攻克临江超浅覆土难题 通甬高铁苏州东隧道南段盾构精准接收

6 月 30 日，通甬高铁苏州东隧道南段超大直径泥水平衡盾构 “红船号” 完成精准接收，国内首次实现超近距离临江超大盾构干法接收施工，相关极限工况施工技术实现重大突破。

接收井距离吴淞江仅 28.5 米，施工叠加浅覆土、多层承压水、高透水细砂地层多重风险，极易出现涌水、地表沉降、江水倒灌隐患。项目创新素地连墙、三轴搅拌桩、MJS、RJP 多种工法复合地层加固体系，多层检测验证加固土体密实度，从源头消除端头施工风险。该隧道是通甬高铁关键控制性工程，南段贯通后将持续推进洞内轨道、四电配套施工，为全线通车打下基础。

参考来源：工人日报 

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！